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‘高速道路’や‘有料道路’は
多くの方に利用されている道路ですね。
私達が思い浮かべる‘高速道路’には
高速自動車国道という正式名称があり、
有料道路には自動車専用道路という
正式名称があります。
本来、‘高速道路’という言葉は
高速自動車国道と自動車専用道路の
両方を総称した言葉です。
今回はそんな
高速道路と有料道路の違い
について紹介していきます。
高速道路と有料道路の定義は？
高速自動車国道とは、
一般道路からの出入口が
インターチェンジに制限された道路
のことです。
この道路が作られた目的は
日本全国を太いパイプでつなぐ
骨格を形成することです。
この道路は
- 東北自動車道
- 中国自動車道
- 東名高速
- 中央自動車道
- 常磐自動車道
等にあたります。
一方、自動車専用道路とは、
全国をネットワークとする
高速自動車国道を補完する為、
地域密着や観光要素を持つ場所に
設置された道路
のことです。
この道路の目的は、
一般道路のうち交通渋滞等で
流れの悪い場所を良くすることです。
この道路は
- 首都高速
- 阪神高速
等にあたります。
どちらの道路も自動車のみ
通行することが可能で、
通行する為には通行料が必要となります。
このように共通していることもありますが
両者に違う点はあるのでしょうか？
高速道路、有料道路の特徴を
それぞれ見ていきましょう。
高速道路と有料道路の違いは？
高速道路と有料道路の違いについて
分けて説明します。
<高速自動車国道>
- 管轄する団体
- NEXCO
- 地方道路公社
- 国土交通省
- 都道府県・市町村
- 制限速度：
- 最高速度100km/h
- 最低速度50km/h：速度指定がない場合
- 公共財としての性格：全国公共財
- インターチェンジ：少ない
- 道路の間隔：長い
- 無料開放時期：
- 損失引当補填制度：なし
- 建設の手続き：
全国の路線全体を同時に行う
全国の路線全体で検討
<自動車専用道路>
- 管轄する団体：地方道路公社
- 制限速度：
- 公共財としての性格：地域公共財
- インターチェンジ：多い
- 道路の間隔：短い
- 無料開放時期：路線ごとに異なる
- 損失引当補填制度：あり
- 建設の手続き：個別路線ごとに検討
標識や表示で指定された速度で走行する必要がある
ちなみに、
高速道路は軽自動車や普通自動車で
料金が違います。
どれくらいの料金の差が
発生するのでしょうか？
高速道路での料金の違いは？
普通自動車は
24.6円/km
の料金が発生します。
100km運転すると2460円。。。
こう考えると高いですね。
普通自動車を基準にすると
それぞれ下記のような料金です。
- 普通自動車：1倍
- 中型車：1.2倍
- 大型車：1.65倍
- 特大車：2.75倍
大きい車はとんでもない料金に
なるというわけです。
さらに、別料金で
「ターミナルチャージ」
というお金がかかります。
ターミナルチャージとは？
あまり聞いたことないかもしれませんが、
簡単に言うと
「インターチェンジや料金所の利用料」
になります。
値段は150円とそこまで高くはないですが、
必ずかかる料金です。
このように高速道路と有料道路では
様々な違いがあります。
制限速度においては把握しておかないと、
速度超過により罰金を課せられてしまったり
事故につながってしまうことも考えられます。
非常に大切なことです。
料金設定においても把握しておくに
越したことはないでしょう。
日頃の走行にはあまり違いを
認識していなくても支障がないこともあります。
そんな知っておくと得する情報もあるので、
読んでみて下さい。
この記事を書いた人
- サービスエリアを活性化させる為にやってきたピンクのサービスレンジャー！皆さんがより楽しいの旅ができるよう日々調査しています。
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大変参考になりありがとうございました。これからスマートインターチェンジを、どんどん利用させてもらいます。